В конце технологии радиаторы или системы панельного отопления находятся в полу или в стенах. У последних есть то преимущество, что требуется меньшая температура подачи, поэтому на нагрев приходится меньшее количество Гкалорий. Однако для теплого пола можно использовать только напольные покрытия, хорошо проводящие тепло. Например, хорошо подойдут полы из плитки или керамогранита, менее подходят толстые ковры. Нельзя ставить гардеробные перед обогреваемой стеной, если стена обогревается.
Также часто используются навесные биметаллические радиаторы, которые имею не меньше преимуществ. Биметаллические радиаторы, изготовленные из композиции двух металлов, что понятно по названию, были произведены в европейских странах более пятидесяти лет назад. Они быстро завоевали широкую популярность благодаря надежности и эффективности работы при установке в любой системе отопления.
Биметаллические батареи, какие лучше выбрать, и на что стоит обратить особое внимание? Этот вопрос всегда возникает у каждого, кто решил заменить старые отопительные приборы на более современные варианты, характерные и высокие характеристики и достойный внешний вид.
Сегодня в России налажено производство биметаллических радиаторов. Отечественные изделия достаточно популярны и оправдывают себя при установке в системах центрального отопления.
Общие принципы построения
Этот тип нагревательной батареи состоит из двух основных частей, изготовленных из разных металлов. Внутренние каналы изготовлены из нержавеющей стали, внешний теплообменный корпус — из алюминия.
Внутренняя их часть изготовлена из нержавеющей стали или, реже, из меди, так как эти металлы отличаются высокой стойкостью к воздействию агрессивной среды нагретого теплоносителя. Трубы из этих материалов располагаются вертикально и горизонтально, и именно по ним происходит циркуляция теплоносителя.
Внешняя часть радиатора — это фактически корпус, от которого он снабжен ребрами жесткости. Этот металл обладает отличной теплопроводностью и быстро нагревается, что отдает тепло помещению, поэтому его выбрали для внешней части конструкции.
Внутренняя и внешняя части каждой секции радиатора соединяются литьем под давлением или точечной сваркой. Шлам собирается в батарее со стальными ниппелями и термостойкими резиновыми уплотнениями, рассчитанными на температуру до 200 градусов. Однако помимо таких аккумуляторов существуют монолитные радиаторы из тех же материалов.
