По направлению открывания гаражные ворота разделяют на секционные, рулонные, подъемно-поворотные, распашные, а по способу их открывания на автоматические и такие, которые открываются с помощью физических усилий человека. Существует два направления ремонта гаражных ворот: ремонт самой конструкции и ее составляющих элементов и ремонт автоматики.
Секционные гаражные ворота это очень прочные, теплые и удобные для эксплуатации ворота. Долговечность их работы зависит от геометрии полотна, сбалансированности веса полотна (для этого используются торсионные пружины), качества материала, из которого изготовлены ворота.
Если геометрия подъема ворот выполнена неправильно и существует перекос ворот, то значительно увеличивается степень нагрузки на ролики боковых направляющих, по которым перемещается полотно. Эти ролики имеют оболочку, выполненную из нейлона. Она довольно быстро изнашивается, что приводит к выпадению роликов из направляющих. По этой причине происходит заклинивание ворот или выпадение полотна из направляющих.
Перекос ворот также увеличивает нагрузку при движении ворот вверх и вниз на один из специальных тросов, а структура другого троса при этом начинает деформироваться. В результате происходит обрыв троса и ворота заклинивает. Одновременный обрыв обоих тросов происходит очень редко.
Если это случается, то полотно ворот падает и деформируется. Если вы хотите знать, как отремонтировать гаражные ворота в этом случае, то следует отметить, что потребуется замена всей нижней секции полотна. Еще хочется акцентировать ваше внимание на таком моменте, как балансировка веса полотна с помощью торсионных пружин.
В среднем гаражные ворота весят от 80 кг. Чтобы автоматика гаражных ворот работала правильно, необходимо периодически контролировать состояние торсионных пружин и балансировку веса полотна, а при необходимости проводить регулировку, уменьшающую нагрузку на электропривод и продлевающую срок его эксплуатации.
На сегодняшний день производитель, желая снизить стоимость гаражных ворот, использует комплектующие, изготовленные из более тонкого, а, следовательно, менее прочного металла. При установке таких ворот из «бюджетных» составляющих кажется, что они нисколько не отличаются от своих более дорогих «собратьев», но во время эксплуатации разница становится очень очевидной. Ремонт таких ворот обходится намного дороже, поскольку при ликвидации одной из выше перечисленных поломок приходится заменять большое количество составляющих этой конструкции.
Распашные гаражные ворота являются самыми распространенными. Следует отметить, что автоматическое открывание на таких воротах практически не используется. Объясняется это тем, что установка приводов для автоматического открывания значительно сужает проем для заезда автомобиля в гараж (примерно на 300-350 миллиметров).
Следует сказать, что в настоящее время существуют наработки, позволяющие устанавливать автоматику на распашные ворота, не уменьшая ширину проезда в гараж. Но данная технология является пока «кустарной» и к каждому проему подбирается индивидуально. Ремонт распашных ворот для гаража связан в основном с заменой несущих петель их створок.
