Изначально выстроенный для стоянки автомобиля гараж со временем становится многофункциональным помещением, используемым для обслуживания транспортного средства, хранения инструментов и запасных частей. Автовладельцы, которые проводят технический ремонт самостоятельно, предпочитают оборудовать гараж под полноценную мастерскую, оснащенную смотровой ямой.
Ее сооружение происходит в несколько этапов. Для начала под техническую яму необходимо вырыть котлован. Размер сооружения будет определяться габаритами авто и наличным свободным пространством самого гаража.
Стандартно ширина ямы для осмотра легковых авто составляет 1 метр, а глубина — 1,80 метра. Помимо указанных параметров выемка в грунте предполагает создание конструкционного зазора в 40 см с учетом 20-сантиметровой толщины стен и монтажа укрепляющей гравийно-песочной насыпи.
При близком расположении грунтовых вод или высокой влажности рекомендуется дополнительно уложить дно утрамбованной глиной, поверх которой засыпается слой гравия и песка толщиной в 15 сантиметров. Перед заливкой бетонной смесью пол следует гидроизолировать полиэтиленовой пленкой.
Предупреждая разрушение ямы от влажности, необходимо создать на поверхности ее стен глиняный экран, используя густую жирную глиняную смесь. В завершение подготовительных работ требуется залить основание 10-сантиметровым бетонным раствором.
Когда поверхность пола отвердеет, к стенам смотровой ямы устанавливается опалубка, пространство между элементами которой также заполняется бетонной смесью.
После монтажных работ рекомендуется выждать двое полных суток и только после того, как стены и пол приобретут надлежащую твердость, техническую яму можно эксплуатировать.
