При производстве спецавтомобилей изготовители часто сталкиваются с проблемой крепления полового покрытия к металлическому каркасу. Половое покрытие или настил — неотъемлемая часть как рефрижераторов, так и промтоварных фургонов, автолавок, мебельных фургонов и др. Крупные производители, как правило, всегда в курсе последних технологических новинок, а вот только развивающиеся компании по производству автофургонов решают подобные задачи на свое усмотрение.
Болтовое крепление
Болтовое крепление настила является одним из подобных вариантов, для чего предварительно засверливают и раму и сам настил, причем совпадение таких отверстий будет приблизительным. После совмещения отверстий используется болт и фиксируется гайкой, которую необходимо законтривать — это предотвращает отворачивание в процессе эксплуатации. Также могут быть использованы заваренные гайки, но тогда полностью исключается ремонтопригодность.
Крепление саморезами
Еще один популярный способ — это крепление настила саморезами с шестигранной головкой. И этот вариант имеет свои недостатки. Помимо того, что и в этом случае приходиться высверливать отверстия, их еще необходимо обработать зенковкой для того, чтобы скрыть выступающую над поверхностью головку. Для предотвращения гниения такого крепежа, а также из эстетических соображений, для мест крепления применяют мастику, которая обеспечивает гидроизоляцию. Если же пренебречь использованием мастики, то в крепеже непременно будет скапливаться грязь и влага.
Существуют и другие способы крепления, но они не намного удобнее и эффективнее предыдущих. Например, за счет «мебельного» болта, головка которого более плоская, но все же она выступает над уровнем пола. Также возможно использование самосверлящего шурупа, но в момент прохождения его через дерево, а затем и металл — скорость сверла значительно падает, а настил поднимается по резьбе, начиная крошиться.
Самосверлящий шуруп
Но всему этому есть альтернатива, предлагаемая компанией «SFSintec». Предприятие разработало специальный самосверлящий шуруп, предназначенный для крепления дерева на металлический каркас. Наконечник сверлящего шурупа оснащен «ушками», которые обеспечивают фрезеровку в дереве, образуя предварительный канал по диаметру превосходящий диаметр самого самореза.
Подобная конструкция шурупа позволяет избежать поднятия настила по резьбе. Вокруг крепежа образуется зазор, который дает дереву возможность беспрепятственно расширяться и усыхать, при этом не расшатывая саморез.
Такое свойство шурупа снимет излишние нагрузки на срез, в результате это позволит исключить обламывание или самовыворачивание при эксплуатации. Головка самореза не выступает над поверхностью настила, а процесс монтажа осуществляется в одно действие, что значительно экономит время, силы и материалы.
Для самосверлящих шурупов предусмотрена специальный инструмент, который позволяет удерживать и центрировать саморез. Установочное оборудование предоставляет возможность регулировать необходимую глубину сверления.
