Автогрейдер ДЗ 98 – это специальная техника, которую используют для землеройных и профилировочных работ в больших объемах, в строительстве и поддержании дорог на грунтах 1-4 категории.
Производитель предусмотрел в комплектации различное навесное оборудование, значительно расширяющее технологические возможности грейдера ДЗ-98. На задне навеске можно установить рыхлитель-кирковщик, которым водитель автогрейдера разрыхляет грунт. На грейдерный отвал можно установить дополнительное крыло, позволяющее отбрасывать при снегоочистке снежную массу на обочину дороги. Дополнительный боковой отвал позволяет убирать снег за ограждениями.
Фото автогрейдера ДЗ 98
Все основные функции автогрейдера Д3-98 выполняются, при помощи, специального рабочего органа, который является отвалом с ножом, смонтированным на раме машины и приводящегося в действие от дизеля. Им можно выполнять функции опускания, подъема, поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Данный автогрейдер обладает отличной маневренностью и изменением угла установки отвала в плоскостях, также отвал можно выносить в сторону.
Для того чтобы повысить производительность труда и улучшить условия работы оператора в данной технике, содержащей основную раму, балансиры, систему автоматического контроля положением отвала, рабочий орган и пропорциональные датчики. Кроме того, на второй балансир монтируется дополнительный датчик.
Для автогрейдера имеется большой набор сменного рабочего оборудования (поворотный бульдозерный отвал, боковой грейдерный отвал, рыхлитель заднего расположения).
Устройство автогрейдера ДЗ 98
Устройство автогрейдера ДЗ 98
Трансмиссия
Служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автогрейдера ДЗ 98 и позволяет изменить значение и направление этого момента, а также отсоединить двигатель от ведущих колес. Кроме этого, трансмиссия служит для отбора мощности на привод гидронасосов. Она состоит из следующих механизмов:
- редуктора привода гидронасосов;
- сцепления;
- коробки передач;
- редуктора раздаточного;
- стояночного тормоза;
- карданной передачи привода переднего моста;
- карданной передачи привода заднего и среднего мостов.
Редуктор привода гидронасосов, сцепление, коробка передач, раздаточный редуктор и стояночный тормоз представляют собой единый блок, называемый в дальнейшем блоком трансмиссии. Блок трансмиссии посредством центрирующего пояска, имеющегося на картере редуктора привода гидронасосов, соединяется с картером маховика двигателя.
Передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии осуществляется через специальную упругую муфту, состоящую из наружной полумуфты, двенадцати резиновых пальцев, пружинных колец и внутренней полумуфты.
Мосты
Задний и средний мосты автогрейдера ДЗ 98 являются взаимозаменяемыми. Каждый из указанных мостов представляет собой стальную балку, в средней части которой крепится кронштейн главной передачи с установленными на нем коническими шестернями с круговым зубом, а к фланцам крепятся бортовые редукторы. Полуоси полностью разгруженного типа соединяют главную перадачу с бортовыми редукторами.
Бортовой редуктор представляет собой цилиндрическую передачу с внутренним зацеплением. Малая ведущая шестерня каждого бортового редуктора посредством ведущей втулки и фланца соединена с соответствующей полуосью. В каждый бортовой редуктор вмонтирован колесный многодисковый тормоз с пневматическим приводом. Диски тормоза находятся в масляной ванне. Мосты крепятся к двум балансирам при
помощи шаровых и цилиндрических пальцев. Такое крепление обеспечивает установку мостов.
Передний мост
Передний мост автогрейдера ДЗ 98 является ведущим и управляемым. Все основные его детали аналогичны деталям заднего и среднего мостов, за исключением элементов, обеспечивающих поворот колес и крепление к основной раме. Литая балка переднего моста имеет на концах приваренные литые головки. В середине балки вдоль продольной оси автогрейдера закреплены два пальца, расположенные на одной оси.
На этих пальцах передний мост может поворачиваться относительно основной рамы в поперечной плоскости. Полуоси полностью разгруженного типа. На концах полуосей крепятся вилки двойного карданного шарнира, благодаря которому осуществляется передача крутящего момента к бортовому редуктору, имеющему поворот в горизонтальной плоскости.
Бортовые редукторы аналогичны устанавливаемым на задних мостах и отличаются только отсутствием колесных тормозов и возможностью поворота относительно балки моста в горизонтальной плоскости. Они соединены между собой поперечной тягой рулевого управления, с помощью которой регулируется схождение передних колес.
Грейдерный отвал
Для расширения области применения автогрейдера ДЗ 98 на нем устанавливается следующее дополнительное оборудование:
- кирковщик;
- бульдозерное оборудование;
- рыхлительное оборудование;
- путепрокладочное оборудование;
- снегоочистительное оборудование.
Все виды дополнительного рабочего оборудования размещены на головке основной рамы автогрейдера. Путепрокладочное оборудование предназначено для разработки и перемещения грунтов до IV категории включительно при выполнении следующих работ:
- прокладка и содержание дорог;
- планировка на местности;
- расчистка снега на дорогах и вне дорог при глубине снежного покрова до 1,2 м;
- срезание кустарников;
- отрывка котлованов.
Путепрокладочное оборудование
Фото путепрокладочного оборудования ДЗ 98
Состоит из центрального отвала и шарнирно соединенных с ним двух крыльев.
Центральный отвал через проушины соединен со штоком гидроцилиндра, c помощью которого производится подъем и опускание всего отвала. Крылья отвала с помощью двух гидроцилиндров могут устанавливаться в путепрокладочное, бульдозерное и правое или левое грейдерное положения.
При необходимости одно крыло может находиться в путепрокладочном, а второе в бульдозерном положениях. Поворот крыльев вокруг вертикальной оси происходит при выдвижении штоков гидроцилиндров. Подвеска путепрокладочного оборудования аналогична подвеске бульдозерного и рыхлительного оборудования.
Рыхлительное оборудование
Состоит из рыхлителя и подвески. Рыхлитель представляет собой литую балку, в окна которой вставлены пять зубьев со сменными наконечниками. Наконечники крепятся на зубьях с помощью пальца, фиксирующегося чекой. Подвеска рыхлительного оборудования аналогична подвеске бульдозерного оборудования
Снегоочистительное оборудование
Предназначено для очистки дорог, аэродромов и других территорий от снега способом сдвигания или отбрасывания его в сторону. Коническая поверхность лобового листа отвала позволяет на малых скоростях очищать дорожное полотно от снега путем сдвигания его в сторону при продольном движении автогрейдера. На повышенных скоростях движения снег отбрасывается в сторону, распределяясь при этом на расстоянии до 15 м, что приводит к отсутствию снежных валов вдоль полотна дороги
Бульдозерное оборудование
Фото бульдозерного оборудования ДЗ 98
Предназначено для разработки и перемещения грунта, устройства выемок, засыпки ям, траншей, расчистки снега и других вспомогательных работ. Грунты I и II категорий разрабатываются без предварительного рыхления, грунты III категории и выше, а также мерзлые грунты разрабатываются в предварительно разрыхленном состоянии. Бульдозерное оборудование состоит из отвала и подвески, к которой относятся толкающая рама, тяги и гидроцилиндр подъема и опускания отвала
Кирковщик
Предназначен для разработки плотных грунтов до IV категории включительно, рыхления изношенных покрытий дорог, взламывания корки мерзлого грунта. Кирковщик представляет собой литую раму, в окна которой вставлены пять зубьев со сменными наконечниками. С помощью тяг кирковщик присоединяется к головке основной рамы автогрейдера, а с помощью проушин к гидроцилиндру подъема и опускания.
Технические характеристики автогрейдера ДЗ 98
| Общие данные автогрейдера ДЗ-98 | |
| Класс автогрейдера | 250 |
| Ширина (при отвале в транспортном положении), мм | 3220 |
| Высота (без проблесковых маяков), мм, не более | 4000 |
| Продольная база, мм | 6000 |
| Колея передних колес автогрейдера, мм: | |
| Узких | 2622 |
| широких | 2696 |
| Колея задних колес автогрейдера, мм: | |
| Узких | 2502 |
| широких | 2576 |
| Дорожный просвет автогрейдера, мм: | |
| под отвалом в транспортном положении | 350 |
| под передним мостом | 615 |
| под задним мостом | 440 |
| под подвеской среднего и заднего мостов | 395 |
| Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная | 19500 |
| приходящаяся на передний мост | 5660 |
| приходящаяся на средний и задний мосты | 13850 |
| Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н(кгс): | |
| на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси | 103000 (10500) |
| на зубьях кирковщика | 45400 (4630) |
| Количество передач автогрейдера ДЗ-98: | |
| при движении вперед | 6 |
| при движении назад | 6 |
| Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: | |
| при движении вперед: | |
| I передача | 3,5 |
| II передача | 5,51 |
| III передача | 9,75 |
| IV передача | 14,1 |
| V передача | 22 |
| VI передача | 41 |
| при движении назад: | |
| I передача | 4,22 |
| II передача | 6,64 |
| III передача | 11,72 |
| IV передача | 16,9 |
| V передача | 26,6 |
| VI передача | 47 |
| Минимальный радиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м | 18 |
| Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом, %, не менее | 15 |
| Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м, не более | 14 |
| Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более | 41 |
| Двигатель ДЗ-98 | |
| Тип | дизельный |
| Модель | ЯМЗ-238НДЗ Cummins M- 11C265 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 173 (240) 202 (275) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1700 1700 |
| Пуск | стартерный |
| Трансмиссия | |
| Тип | механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста |
| Редуктор привода гидронасосов | однорядный с упругой соединительной муфтой |
| Сцепление | сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала |
| Раздаточный редуктор | однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом |
| Стояночный тормоз | ленточного типа |
| Промежуточные передачи к мостам | карданные |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула | 1x3x3 |
| Ведущие мосты | все |
| Управляемый мост | передний |
| Главная передача мостов | одноступенчатая, коническая, без дифференциалов |
| Бортовые редукторы мостов | одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением |
| Полуоси | полностью разгруженного типа |
| Колесные тормоза | многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне |
| Подвеска среднего и заднего мостов | балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости |
| Подвеска переднего моста | шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости |
| Размер шин, дюйм | 16.00-24 или 20,5-25 |
| Давление в шинах, МПа (кгс/см2) | 0,23…0,28 (2,3…2,8) |
| Рабочее оборудование (Автогрейдер ДЗ-98) | |
|---|---|
| Путепрокладочное | |
| Объем призмы волочения в бульдозерном положении, м3, не менее | 3,03 |
| Ширина захвата отвала в путепрокладочном положении, мм, не более | 3400 |
| Высота отвала, мм, не менее | 950 |
| Основной угол резания при бульдозерном положении крыльев отвала | 48 |
| Угол установки крыла отвала назад и вперед от бульдозерного положения в плане, не менее | 24 |
| Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее | 200 |
| Бульдозерное | |
| Объем призмы волочения, м3, не менее | 2,57 |
| Ширина отвала, мм, не менее | 3200 |
| Высота отвала, мм, не менее | 970 |
| Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее | 110 |
| Основной угол резания отвала | 55 |
| Рыхлительное | |
| Число зубьев рыхлительного оборудования | 5 |
| Максимальное заглубление зуба рыхлительного оборудования, мм, не менее | 230 |
| Ширина захвата рыхлительного оборудования, мм, не менее | 1800 |
| Грейдерный отвал | |
| Длина отвала, мм, не менее | 4200 |
| Высота отвала с ножами, мм, не менее | 700 |
| Угол резания | 30-70 |
| Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45° | 0-90 |
| Глубина кювета, м, не менее | 0,5 |
| откос внутренних стенок | от 1:2 до 1:3 |
| откос наружных стенок | от 1:1 до 1:1,5 |
| Угол установки в горизонтальной плоскости, полноповоротного отвала | 0-360 |
| Угол неполноповоротного отвала от положения, перпендикулярного продольной оси автогрейдера ДЗ-98 | 0±64 |
| Боковое выдвижение отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм, не менее | 1050 |
| Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее | 500 |
| Дополнительно | |
| Управление | |
| Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостом | механическое |
| Управление сцеплением | механическое с гидросервированием |
| Управление поворотом передних колес | гидравлическое |
| Управление тормозами: | |
| колесными | пневматическое |
| стояночным | механическое |
| Управление рабочими органами | гидравлическое |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Мощность стартера, кВт (л.с.) | 8,2 (11,2) |
| Аккумуляторные батареи: | |
| тип | 6СТ-190А |
| количество | 2 |
| Вместимость заправочных емкостей | |
| Топливный бак автогрейдера, л | 485 |
| Система охлаждения и разогрева двигателя, л | 87; 50 |
| Система смазки двигателя, л | 50; 32 |
| Гидросистема автогрейдера, л | 120 |
| Коробка передач, редуктор привода гидронасосов, раздаточный редуктор, л | 35 |
| Главная передача заднего, среднего мостов (каждого), л | 7 |
| Главная передача переднего моста, л | 15 |
| Бортовой редуктор моста, л | 8,6 |
| Колесный тормоз, л | 3,6 |
| Предохранитель против замерзания, л | 0,2 |
| Редуктор поворота отвала, л | 3 |
| Технико-экономические показатели | |
| Расход рабочей жидкости гидросистемы, г/моточас, не более | 7,06 |
| Удельный расход топлива, кг/м3, не более | 0,15 |
| Показатели надежности | |
| 80% ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее | 8400 |
| Средняя наработка на отказ, моточас, не менее | 200 |
| Коэффициент технического использования, не менее | 0,85 |
| Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических тхнических обслуживании, ел.ч/моточас, не более | 0,118 |
| Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел./ч, не более | 0,95 |
| Показатели эргономичности | |
| Температура на рабочем месте машиниста, °С: | |
| не ниже | +14 |
| при относительной влажности 40-60% , не выше | +28 |
| при относительной влажности 60-80%, не выше | +26 |
| для районов со средней температурой воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, превышающей плюс 25 °С, не выше | +31 |
| Усилия на органах управления, Н(кгс), не более: | |
| на рулевом колесе при движении автогрейдера ДЗ-98 со скоростью не менее 8 км/ч на горизонтальном участке с сухим, твердым, ровным покрытием | 115(11,75) |
| на педали управления двигателем | 50(5,2) |
| на рычагах управления рабочим оборудованием, используемых в каждом рабочем цикле | 60(6,15) |
| на рычагах управления машиной, используемых при перемещении ее собственным ходом | 120(12,5) |
| на педалях типа тормозной | 200(22) |
| на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену | 200(22) |
| Эквивалентный уровень звука на рабочем месте машиниста (после наработки автогрейдером 300 моточасов) дБА, не более | 82 |
| Гигиенические нормы вибрации и требования к вибрационным характеристикам | по ГОСТ 12.1.012-90 |
| Показатели экологические | |
| Показатели соответствуют стандартам: | |
| ГОСТ 12.1.005-88 | уровень загазованности на рабочем месте машиниста |
| ГОСТ 17.2.2.02-86, ГОСТ 24028-80 | дымность отработавших газов |
| ГОСТ 17.2.2.05-86, ГОСТ 24585-81 | выбросы вредных веществ с отработавшими газами |
