Высокая эффективность и качество грабления по приемлемой цене – вот девиз нового серийного двухроторного валкообразователя Kuhn GA 8731. Решив поближе познакомиться с этой линейкой французской компании, наша команда испытывала новый образователь с центральной укладкой валка в работе с травой соломой в течение сезона.
Существует несколько способов ощипать фазана. Это утверждение так же верно, когда речь идет о поиске нестандартного решения для повышения качества сгребания материала в поле. Что же можно сделать? Конечно, добавить еще два ротора к стандартной двухроторной конструкции. Однако даже эти четрырехроторные модели, ставшие столь популярными за последние пять-шесть лет, имеют свои недостатки.
Например, как оптимально использовать их мощь и габариты, в условиях небольших полей с неоднородным рельефом. Для начала как транспортировать такую технику на небольшое поле, попасть на которое можно только через неширокую брешь в изгороди, а подъехать по узкоколейке. Принимая во внимание этот факт, можно сделать вывод, что высокопроизводительный, компактный и более манёвренный двухроторный валкообразователь сможет превзойти своего «собрата» с четырьмя роторами. А новая модель компании Kuhn GA 8731 нацелена именно на этот сегмент.
Первое знакомство состоялось? Теперь немного технических подробностей. Стандартная модель GA 8731 использует полунавесное крепление с CAT II. В тоже время есть возможность установить крепление типа CAT IIIN совершенно бесплатно, чем наша команда и воспользовалась. Еще одна интересная дополнительная функция – блокировочная цепь навесного устройства между трактором и агрегатом. Всего за £94 вы получаете возможность гораздо легче регулировать рабочую высоту. Валкообразователь прекрасно балансируется, при тягах, установленных на высоте 60 см.
Для передачи мощности от трактора к агрегату производитель использует карданный вал – Bondioli & Pavesi. Никаких сложностей с подключением к любому из тракторов во время испытаний наша команда не наблюдала. Однако, крепление фиксатора вала показалось довольно уязвимым к механическим повреждениям. Чего нельзя сказать о стояночном механизме: он легко раскладывается и закрепляется предохранительным штифтом с пружинным механизмом.
При транспортировке агрегат стабильно держит скорость, при этом обладает высокой маневренностью. Как мы уже упоминали, именно эта характеристика очень важна для тех, кому приходится транспортировать технику по узким дорогам и управлять ею в условиях ограниченного пространства. Кроме того при работе в поле маневренность имеет большое значение, когда речь идет о сборе материала по краю поля с неровным рельефом и выполнении мелких задач.
Такая простота в управлении достигается за счет сочетания системы полунавесного крепления и поворотного механизма задней оси валкообразователя. Кстати будет упомянуть, что характерной особенностью системы рулевого управления новой модели GA, стал хромированный рычаг со смазываемыми подшипниками.
Возвращаясь к механизму сцепки, стоит сказать и об электрическом кабеле для подключения освещения и четырех шлангов системы гидропривода: двойного, одинарного действия и шланг безнапорного отвода жидкости. Все шланги, кроме шланга системы обратного отвода, оснащены пылезащитными колпаками, имеющими условную окраску. Несмотря на то, что идея весьма полезная, срок службы колпаков, в настоящий момент невелик. Тем не менее, трассировка и спиральная оплетка шлангов выполнена отлично.
Почему же компания-производитель остановила выбор на механизме безнапорного отвода жидкости? Основная причина – функция независимой регулировки высоты ротора. Один из недостатков системы отвода – отсутствие необходимого оборудования для подключения на малогабаритных моделях и моделях более старого поколения тракторов. Это в свою очередь накладывает определенные ограничения на использования валкообразователя с некоторыми более старыми машинами. Для обладателей высокомощных и более современных тракторов данное ограничение, вряд ли, создаст какие-либо проблемы.
Что касается системы гидропривода, основные функции регулируются золотниковой коробкой, которая располагается в центральной части валообразователя и выполняет «команды» блока управления KGA01C. Производитель предлагает более продвинутый вариант управления — систему KGA10C (идет в качестве серийной системы для британского сегмента рынка), которая позволяет регулировать рабочую высоту при помощи гидропривода.
Для своего испытания мы выбрали версию KGA01C, которая теоретически должна подойти любому хозяйству. Эта версия оснащена трех позиционным рычажным переключателем, благодаря которому оператор может поднять/опустить правый, левый ротор или оба ротора вместе, при условии, что валкообразователь поддерживает функцию независимого подъема роторов (стоимость £842).
В противном случае для маневрирования на поворотной полосе оператор просто оставляет рычаг в центральном положении и поднимает/опускает оба ротора одновременно при помощи золотника двустороннего действия. Задача несколько усложняется, когда необходимо поднять только один из роторов. Оператору приходится сначала выбрать соответствующую сторону на рычаге прежде, чем воспользоваться переключателем.
Одна особенность управления, к которой придется привыкнуть: выбрить нужно тот ротор, который вы планируете оставить в работе, а не приподнять. Переключатель позволяет поднимать роторы на поворотной полосе на заданную высоту – с 37 см (малая рабочая ширина) до 52 см (полная рабочая ширина), регулировать которую можно во время остановки.
Можно ли усовершенствовать систему подъема ротора? Немного. Регулировка высоты одного ротора требует некоторого времени даже при полностью открытом клапане тяги. Возможно, конструкторы Kuhn могли бы над этим поработать. Во всех других отношениях функция регулировки ротора весьма полезна, в том числе и возможность изменить давление ротора на грунт, используя настройки золотниковой коробки. В своем испытании мы использовали вес в 710 кг для каждой стороны при минимальной рабочей ширине 8731 модели без риска повредить балансирную подвеску. Вес самих роторов уменьшился на 100 кг благодаря использованию алюминия в конструкции.
Стандартная комплектация предполагает четыре колеса граблин, но по желанию можно шестиколесный вариант с тандемной тележкой(£990), чтобы оценить максимальные возможности модели GA по копированию рельефа. В новой модели система роторов оснащена ограничителем хода, шарнирные узлы отлично смазаны, а угол наклона ротора можно регулировать в соответствии с направлением движения. Единственным недостатком, по мнению нашей команды, стала грязь, скопившаяся в большом количестве на колесах и осях уже после первого рабочего сезона.
Возвращаясь к механизму роторов: в новой модели он имеет характерную для всей техники Kuhn конструкцию с нерегулируемым кулачком. По словам производителя, благодаря конструкции их S-образных граблин полностью отпадает необходимость в регулируемом колее. Исходя из опыта нашей команды, с этим утверждением можно согласиться. За весь период испытания, работая с разными материалами – травой и соломой – мы ни разу не столкнулись с ситуацией, в которой могла бы хоть как-то пригодиться функция регулируемого кулачка.
Сами граблины с направляющими можно в случае необходимости снять, раскрутив всего четыре болта. Прежде чем перейти к другим характеристикам новой модели, стоит особо отметить эксклюзивную систему STABLIF, которая блокирует роторы при переходе в транспортное положение и делает всю систему гораздо более устойчивой. Кроме этого гидравлический элемент системы STALIFT обеспечивает так называемый «эффект кумулятивной струи» при переводе ротора из рабочего в транспортное состояние и наоборот: механизм опускания ротора копирует принцип приземления аэроплана, где носовая часть опускается в последнюю очередь. Такой подход сводит к минимуму износ зубьев граблины.
Наша команда по достоинству оценила защитные муфты роторов и удобное расстояние от роторов до поверхности, достаточное для ручной регулировки рабочей высоты (высота ротора также регулируется гидроприводом при помощи системы KGA10C). У нашей команды не возникло серьезных вопросов относительно базового принципа регулировки. Возможно, только рукоятка могла бы иметь более удобное расположение. В настоящей конструкции у оператора есть риск повредить костяшки пальцев при повороте рукоятки. Упс!
Качество формирования валков оказалось на высоте. Удобным оказалось использование одного ротора с программируемым щитком регулировки ширины валка (дополнительная стоимость £272). Даже при рабочей ширине 8,60 м получаются относительно компактные валки 1,7 м. Отличный результат даже с точки зрения самых привередливых пользователей. Что касается конкретно эффективности сгребания, придраться особо не к чему до тех пор, пока скорость движения не превышает 12-14 км/час.
Максимальная фактическая скорость движения будет зависеть от обильности урожая и степени увядания. При увеличении скорости можно заметить, что стебли попадают на деку, вероятно из-за особенностей движения изогнутых граблин под напором собираемой массы. Для оптимизации производительности достаточно следить за скоростью движения валкообразователя.
В нескольких словах модель GA 8731 можно охарактеризовать как машину удобную для работы и обслуживания. В пользу этого говорит ее отличные дизайн и конструкция, простой и удобный доступ к большинству секций для технического обслуживания, высокая степень маневренности и, что стало большим плюсом для нашей команды, плавность хода, которую обеспечивает третье поколение редукторов Master Drive.
Кроме того валкообразователь легко и быстро переводится из рабочего в транспортное положение, правда необходимо помнить, что роторы предварительно должны быть установлены на минимальной высоте, чтобы уменьшить транспортную ширину до 3,0 м. В среднем положении роторов транспортная ширина увеличивается до 3,05 м. Высота сгребания и положение граблин легко регулируется гидроприводом.
Что стоит отметить
- Производитель предлагает подробную инструкцию и ламинированную брошюру для работы с аппаратом. Мы бы порекомендовали держать инструкцию под рукой;
- Для работы с соломой Kuhn предлагает два распорных кольца, которые устанавливаются между тележкой и головкой ротора и дополнительно увеличивают рабочую высоту;
- На передней оси ходовой части может скапливаться грязь.
Резюме
Kuhn GA 8731 валкообразователь с довольно сложной системой гидропривода, которая обеспечивает весьма полезные функции, например независимое регулирование высоты ротора. Однако, не стоит забывать, что трактор должен поддерживать функцию безнапорного отвода жидкости. Качество работы валкообразователя исключительное при скорости движения не более 12-14 км/час и зависит от густоты посева, влажности и т. д. В общем и целом, новая модель – это отличный баланс маневренности, производительности и простоты управления. Эта модель легко транспортируется и позволяет качественно выполнять необходимые задачи.
Технические характеристики
- Длина: 6,66 м.
- Транспортная высота (граблины 60 см): 3,94 м.
- Транспортная ширина (средняя рабочая высота): 3,05 м.
- Масса: 2 420 кг.
- Нагрузка на ось: 1 390 кг.
- Нагрузка на фаркоп: 1 030 кг.
- Рабочая ширина: 7,80 м- 8,60 м.
- Диаметр ротора: 3,65 м.
- Количество грабель на роторе 13.
- Длина граблины: 1,26 м.
- Количество S-образных граблин: 4.
- Ширина захвата: 52 см.
- Вес ротора: 710 кг.
- Относительная скорость ВОМ передний/задний ротор: 1: 12,25.
- Высота подъема ротора мин/мак рабочая ширина: 37/52 см.
- Размер шин.
- Транспортные колеса: 11,5 / 80 — 15,3.
- Колеса-граблин: 16 х 6,5 — 8.
- Мощность трактора: 50 кВт/68 л. с.
Трассировка шлангов системы гидропривода и электрического кабеля выполнена отлично. Крепление фиксатора вала выглядит непрочным, а стояночный механизм выполнен добротно.
Подвеска ротора обеспечивает идеальное копирование рельефа. Однако, рычаг регулировки рабочей высоты ротора мог быть расположен удобнее.
Возможна и желательна установка шестиколесных граблин. Защитный обод отлично справляется со своей задачей.
Движение роторов, оснащенных удаленно регулируемыми подушками, осуществляется благодаря телескопическому механизму с гидроприводом.
Одно из главных достоинств GA 8731 – его маневренность. Агрегат плавно следует движениям трактора.
Для переключения из рабочего в транспортный режим не требуется демонтаж граблин. Транспортная высота не превышает 4, 0 м.
В базовой комплектации валкообразователь оснащен системой управления KGA01C. Рычажный переключатель двойного действия и золотник требуют определенной сноровки. Возможно оснащение более высокотехнологичной панелью управления серии KGA10C.
